Три истории курьеров из Самары, которые изменили мнение о профессии
Когда разговариваешь с курьерами в Самаре, замечаешь одну вещь: почти никто не планировал留下来 в этой профессии надолго. Люди приходят подработать месяц-другой — и затягиваются на годы или, наоборот, уходят с полным разочарованием. Я собрал три истории, где мнение о работе кардинально поменялось. Не в одну сторону — по-разному. Но везде есть чему поучиться.
История первая: Илья, 34 года — из IT в пешие и обратно
Илья работал тестировщиком в одной из самарских IT-компаний на Московском шоссе. Зарплата 65 тысяч, удалёнка, уют. В 2023 году компанию сократили, его убрали в числе первых. Два месяца искал работу, параллельно оформился в Яндекс Про — пешие доставки по центру и Кировскому району.
«Я думал, что это будет временный кошмар, — говорит Илья. — Что через пару недель найду нормальную работу и забуду. Но через месяц понял странную вещь: я стал зарабатывать больше, чем на прошлой работе».
Его цифры за полный месяц на пешем режиме:
- В среднем 8-10 часов в смену
- 25-35 заказов в день
- 1800-2200 руб. за смену чистыми
- Месячный доход: 55-65 тысяч при 6-дневной неделе
Плюс stamina, бонусы за часы в пике и чаевые — в Самаре они есть, особенно в Заводском районе, где много частного сектора и люди заказывают прямо на дом.
«Главное, что поменялось в голове, — продолжает Илья. — Я перестал воспринимать курьерку как «позорную работу». Это честный труд, физически тяжёлый, но я сплю по 8 часов, гуляю на свежем воздухе, а не сижу в кресле с гробу в спине. За полгода прошёл назад 15 килограмм».
Через 4 месяца Илья нашёл работу тестировщика — но уже на 45 тысяч, не на 65. И остался на ней. Но говорит, что если опять сократят — вернётся в курьерскую без стыда.
История вторая: Екатерина, 23 года — студентка, которая не ушла
Катя учится на четвёртом курсе Самарского университета. Пошла в доставку в 2022 году — просто чтобы были карманные деньги. Планировала через полгода уйти в офис на стажировку. Прошло два года — и она не ушла.
«Я была уверена, что курьер — это плохо. Что надо быстрее найти «настоящую» работу. Пошла на стажировку в маркетинговое агентство — 20 тысяч в месяц, 5/2, с девяти до шести. Проработала два месяца и уволилась», — рассказывает Катя.
Она сравнила два формата и увидела вот что:
| Параметр | Стажировка в офисе | Доставка на самокате |
|---|---|---|
| Доход в месяц | 20 000 ₽ | 45 000-55 000 ₽ |
| График | 5/2, фиксированный | Свободный, выбирает сама |
| Время на учёбу | Почти нет | Успевает пары и сессию |
| Физическая нагрузка | Сидячая, болит спина | Постоянное движение |
| Стресс | Дедлайны, начальство | Маршруты и пробки |
«Я понимаю, что это не карьера на всю жизнь. Но пока я учусь — это лучший вариант из всех, что я пробовала. Раньше мне было стыдно говорить, что я курьер. А сейчас отвечаю прямо: работаю в доставке, учусь на пятом курсе, планирую в магистратуру. И все вопросы отпадают».
Катя работает в основном в Октябрьском и Ленинском районах — там плотность заказов выше, маршруты короче. Говорит, что ключ к нормальному доходу — не количество часов, а выбор правильных зон и времени пик.
История третья: Сергей, 41 год — из таксиста в курьеры и разочаровался
Эта история — в обратную сторону. Сергей 12 лет работал в такси, последние 5 — на агрегаторе. В 2023 году решил перейти в курьерскую доставку: услышал от знакомых, что «деньги те же, а нервов меньше». Оформился в Яндекс Про и в Самаратакси одновременно — хотел сравнить.
Через три месяца вернулся в такси. Вот его расчёт за полный месяц на авто-курьерке:
- 10-11 часов в смену, 6 дней в неделю
- 35-45 тысяч чистыми после бензина
- Амортизация — ещё 5-7 тысяч в месяц
- Итог: около 30 тысяч «на руки», если честно считать
«Я думал, что устану меньше, потому что не надо возить людей. Но оказалось, что пешая курьерка на авто — это вечный поиск парковки, хождения по лестницам с тяжестями и ожидания в ресторанах. В Самаре, особенно на улицах Чкалова и Гагарина, припарковаться нереально. Каждый заказ — это стресс».
В такси у него выходило 40-45 тысяч чистыми при том же графике, плюс чаевые от пассажиров — ещё 3-5 тысяч в месяц.
«Я не говорю, что курьерка — плохая работа. Я говорю, что мне она не подошла. Для пеших — да, там свои плюсы. Для авто — в Самаре сейчас так выгодно. Может, в Москве или Питере по-другому. Но у нас — нет».
Сергей теперь работает в Яндекс Такси на арендной машине и говорит, что больше не будет слушать советы знакомых, пока сам не попробую. Хотя в чём-то он благодарен опыту — теперь точно знает, что его вариант это руль, а не термосумка.
Что общего у этих историй
Все трое начали с определённых ожиданий — и все ошиблись. Илья думал, что работа будет «позорной» и временной, а нашёл в ней здоровье и деньги. Катя считала, что офис — это «настоящая» работа, а обнаружила, что доставкой жить комфортнее. Сергей был уверен, что курьерка легче такси — и понял, что для него она тяжелее.
Вывод, который я делаю из таких разговоров: единого «мнения о профессии» не существует. Есть твоя ситуация, твой район, твой график и твои приоритеты. И чужой опыт — даже честный — не заменяет личный.
Если ты сам работаете в доставке в Самаре и хочешь рассказать свою историю — присылайте. Мы публикуем разные мнения, даже если они не совпадают с нашими.